Нам кажется, что этот пост сейчас будет безумно актуальным, потому что такую погоду в июне месяце не пожелаешь даже врагу:(

Мы подготовили для вас 8 полезных советов по езде в дождь!

Начнем с дворников.

То, что на вашей машине есть дворники, ещё не значит, что они будут хорошо очищать стекло в дождь и непогоду. Нередко дворники оставляют на стекле разводы, тонкие водяные полоски, а иногда вообще полностью неочищенные места. Ехать становится не комфортно. Чтобы в дождь у вас хотя бы обзорность была хорошей, нужно вовремя менять щетки стеклоочистителей !
Общая рекомендация – два раза в год, а по факту это очень индивидуально и зависит от того, как дворники справляются со своей задачей.

Шины.

Знаете ли вы, что на скорости 75 км/ч даже на сухой дороге абсолютно новые шины контактируют с дорогой не полностью, а лишь на три четверти. У наполовину изношенных покрышек с глубиной протектора 4 мм площадь контакта уменьшается до 58%, а изношенные по ПДД покрышки с глубиной протектора в 1,6 мм контактируют с дорогой лишь на 16% от своих возможностей.

На скорости 125 км/ч показатели ухудшаются до 47% у новых, до 11% у наполовину изношенных и до 6% у почти «лысых» покрышек. И это на сухой дороге!

На мокрой все ещё хуже. Поэтому, когда идет дождь, нужно снижать скорость. Даже если вы считаете свои покрышки ещё нормальными, цепляться за дорогу они будут почти в два раза хуже.
Не допускайте износа покрышек более чем наполовину. 4 мм – вот критическая глубина протектора для летних шин в дождь. 1,6 мм, о которых говорится в ПДД, это критическая глубина протектора при езде по сухому асфальту.

Ближний свет.

Банально, но многие забывают включить ближний свет фар. #обоже

И хотя по ПДД вполне достаточно противотуманок или дневных ходовых огней, мы рекомендуем пользоваться именно фарами. Их лучше видно. Это важно, когда вы едете по трассе: выезжая из-за горизонта, встречный водитель увидит вас быстрее, так как фары расположены выше противотуманок.
Ходовые огни не подходят в этом случае потому, что они не включают задние габаритные огни, а это важно для водителей сзади. При этом мы настоятельно рекомендуем пользоваться задним противотуманным фонарем только в очень сильный ливень и туман. Во всех остальных случаях он раздражает и режет глаз водителям позади вас.

⛈Чем сильнее дождь, тем ниже скорость.

Иногда с неба падает три капли, а иногда льет, как из ведра, да так, что дворники не успевают. В последнем случае лучше включить аварийную сигнализацию, припарковаться на обочине и переждать. Как правило, сильные ливни не бывают долгими. Через 10-15 минут дождь начнет ослабевать, и можно будет ехать дальше.

Аквапланирование.
Оо, вот это самое коварное, что может случиться в дождь.

Аквапланированием называется эффект, когда колеса теряют контакт с дорогой из-за образующегося клина воды перед колесом. Вода в буквальном смысле поднимает автомобиль. Все, кто сталкивался с такой ситуацией, знают, что машина становится неуправляемой: не реагирует на нажатия педалей и повороты руля. Чем сильнее дождь и чем больше воды на дороге, тем выше риск возникновения аквапланирования. Особенно актуально это для машин с широкими шинами: они производят меньшее давление на поверхность воды и у них большая площадь соприкосновения с водяным клином.
Никакого эффективного способа борьбы с аквапланированием, кроме снижения скорости, нет. Если вы уже начали «плыть», и машина не слушается, самым правильным будет крепко держать руль и плавно нажимать на тормоз. Любые резкие движения могут привести к непредсказуемым последствиям.

☔Моросящий дождь опасней всего!

Многие считают, что мелкий моросящий дождь – это ничего страшного. Но если это только начало дождя, то нужно быть крайне осторожным. Дело в том, что на дороге есть тонкая пленка из продуктов нефтепереработки, сажи и пыли. Когда дождь только начинается, все это размокает и дорога становится очень скользкой. И продолжает оставаться такой до тех пор, пока вода не смоет этот налет с асфальта на обочину. В сильный дождь для этого достаточно и нескольких минут, а в мелкий моросящий дорога может оставаться очень скользкой полчаса.
Будьте аккуратны. Шины могут эффективно отводить воду, но, когда на дороге есть эта жирная пленка, коэффициент сцепления снижается в разы.

Круиз-контроль.

Круиз-контроль – это классная штука. Но не в сильный дождь. Электроника не понимает когда нужно сбросить скорость, когда притормозить. Электроника не чувствует, когда машина начинает «плыть», поэтому оставьте её для сухой погоды, а в дождь лучше положиться на свои собственные ноги и руки.

↔️Дистанция.

Соблюдайте безопасную дистанцию. В дождь сложно переоценить значимость этого правила. Плохая видимость, возможно, не самые лучше уже немного изношенные шины – все это негативно сказывается на тормозном пути вашего автомобиля. Чтобы обезопасить себя, держитесь от впереди идущей машины на расстоянии 3-4 секунд.
Выберете для себя на дороге какой-то объект, дорожный знак, перекресток, эстакаду, рекламный билборд или что-то ещё, обратите внимание, когда его проедет впереди идущий автомобиль, и начинайте медленно считать до трех. Если вы проехали этот объект раньше того, как сказали «четыре», увеличьте дистанцию.

Надеемся, что лето все-таки когда-нибудь наступит.☀️   А пока будьте предельно внимательны и осторожны на дорогах!

#carprice_полезное #carpice #дождь #аквапланирование #алетобудет #карпрайс #лето2017